DCon la realizaci\u00f3n del conversatorio \u201cDesaf\u00edos para impulsar el
desarrollo ferroviario en la regi\u00f3n de Coquimbo, se oficializaron las coordinaciones p\u00fablico-privada
que liderar\u00e1 el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), cuyo fin es evaluar la
factibilidad t\u00e9cnica que permita contar con servicios ferroviarios en la regi\u00f3n, que hoy s\u00f3lo
cuentan con una operaci\u00f3n particular.
En particular, la instancia sirvi\u00f3 para entregar los diversos alcances del estudio \u201cAn\u00e1lisis y
desarrollo del plan maestro ferroviario regi\u00f3n de Coquimbo\u201d, que ejecuta actualmente el
Programa de Vialidad y Transporte Urbano (Sectra), por medio de un estudio ya licitado y que
busca no s\u00f3lo definir una cartera de proyectos ferroviarios para la regi\u00f3n, sino tambi\u00e9n, conocer la
movilidad de los usuarios a nivel local. Y, por otro lado, identificar las necesidades de las personas
en materia de transporte, con tal de evaluar la conveniencia de impulsar diversas opciones, entre
ellas, el tren.
\u201cEste inicio de estudio es muy importante para poder lograr contar con un plan maestro
ferroviario para la regi\u00f3n de Coquimbo y analizar distintas alternativas ferroviarias que le permitan
mejorar la calidad de vida a todos nuestros ciudadanos y ciudadanas de la regi\u00f3n. En ese sentido,
hemos iniciado un estudio con este encuentro p\u00fablico-privado que nos va a permitir tambi\u00e9n
conocer las opiniones de las distintas instituciones que pueden participar de esta actividad y
tambi\u00e9n del mundo privado que es muy importante, las empresas que est\u00e1n funcionando en la
regi\u00f3n y tambi\u00e9n las personas que necesitamos que puedan participar de este estudio para contar
con una base s\u00f3lida que sea un diagn\u00f3stico, adem\u00e1s, compartido entre instituciones p\u00fablicas y
privadas\u201d, se\u00f1al\u00f3 el subsecretario de Transportes, Jorge Daza.
En cuanto al estudio liderado por Sectra, un aspecto clave es que contempla la reactivaci\u00f3n de
tramos existentes de la red ferroviario donde hoy no se observa operaci\u00f3n, as\u00ed como tambi\u00e9n,
posibles nuevos trazados, el mejoramiento de la geometr\u00eda de la red actual, la adquisici\u00f3n de
material rodante, estaciones o la recuperaci\u00f3n de infraestructura abandonada. Adicionalmente, en
aquellos sectores donde se identifiquen problemas de conectividad que no sean atendibles por el
modo ferroviario, se propondr\u00e1n mejoras a la operaci\u00f3n del transporte p\u00fablico o el reforzamiento
de la infraestructura vial.
\u201cRecibimos con muy buenas noticias esta mesa p\u00fablico-privada, la verdad es que tenemos el
anhelo en la regi\u00f3n, en todos los sectores, un anhelo transversal de poder volver a revivir el tren,
para nosotros creemos que es un medio de transporte que trae muchos beneficios a la regi\u00f3n por
sus caracter\u00edsticas, tanto para la conectividad interna, pero tambi\u00e9n para el transporte de carga y
nos abre puertas a socios estrat\u00e9gicos como San Juan para poder tambi\u00e9n potenciar el Puerto de
Coquimbo y sobre todo facilitar, agilizar y hacer m\u00e1s segura la movilidad de los ciudadanos en la<\/p>\n\n\n\n
regi\u00f3n. Esperemos que estos estudios puedan avanzar de acuerdo a lo programado porque
estamos convencidos de que el tren es necesario y se requiere este impulso para ver en un
futuro\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el delegado presidencial regional, Galo Luna.
Sobre la instalaci\u00f3n oficial de una coordinaci\u00f3n p\u00fablico-privada, su objetivo es recoger
impresiones de los diversos actores potenciales que tiene este proyecto, adem\u00e1s, de articular el
trabajo que ya se est\u00e1 materializando con Sectra durante el a\u00f1o pasado. En este sentido, debido a
que los actuales due\u00f1os de las v\u00edas son actores privados, se determin\u00f3 incorporar al Programa de
Desarrollo Log\u00edstico (PDL) del MTT como una nueva contraparte, a fin de colaborar en el
relacionamiento externo, entendiendo que la recuperaci\u00f3n del modo ferroviario no s\u00f3lo tiene
potencial en la movilidad de pasajeros, sino tambi\u00e9n, de carga.
\u201cLa verdad es que creo que es s\u00faper necesario para la regi\u00f3n, para el pa\u00eds tambi\u00e9n, pero
enfoc\u00e1ndonos en la regi\u00f3n, en la provincia de Limar\u00ed, en el caso m\u00edo que soy de R\u00edo Hurtado, es
muy necesario. Creo que va a descongestionar en cuanto a la movilidad de lo que significa las
mercader\u00edas, las producciones tambi\u00e9n que debieran pasar por trenes. Tambi\u00e9n el \u00e1mbito
tur\u00edstico, que va a ser important\u00edsimo. Creo que es un proyecto que va a ser necesario unirnos con
Argentina. Por lo tanto, tambi\u00e9n tenemos que explorar esa conectividad desde Argentina, Monte
Patria, la provincia de Limar\u00ed, hacia el puerto, para mejorar todo lo que es el corredor bioce\u00e1nico,
que es fundamental para nosotros en la parte productiva, econ\u00f3mica y tur\u00edstica. As\u00ed es que yo creo
que este estudio lo tenemos que trabajar, tenemos que ser part\u00edcipes, cada uno de nosotros, de
las diferentes provincias, para que esto resulte muy bien\u201d, afirm\u00f3 la alcaldesa de R\u00edo Hurtado,
Carmen Juana Olivares.
Por su parte, el gerente de Patrimonio de Infraestructura de Ferronor, Oscar Ruz destac\u00f3 la
instancia de participaci\u00f3n por parte de la empresa privada, pues va a permitir llegar a un consenso
y obtener las alternativas m\u00e1s \u00f3ptimas para la regi\u00f3n.
\u201cEs fundamental el tema de la participaci\u00f3n que consideren en la empresa privada. Nosotros
tenemos harto que decir en esto, porque efectivamente somos los que tenemos la expertise en
hacer todos estos movimientos. Es muy importante todo este proyecto que se est\u00e1 haciendo a
nivel regional, pero obviamente que se va a hacer con un enfoque nacional. Y eso pensamos que
es lo que se requiere, porque hay que incentivar todo el tema del transporte ferroviario. Y para
eso hay que crear todas estas instancias y hacer las modificaciones que se requieran de la
infraestructura. Y obviamente en todas estas mesas de trabajo nos va a permitir llegar a un buen
consenso y sacar las mejores alternativas posibles para todo el desarrollo econ\u00f3mico de la regi\u00f3n\u201d,
dijo Ruz.
La mesa est\u00e1 enmarcada en la Estrategia de Desarrollo Ferroviaria impulsada desde el Gobierno, el
cual ya analiza otros proyectos similares en La Araucan\u00eda, Los R\u00edos, Los Lagos y Antofagasta,
comunas donde adem\u00e1s de analizar la red ferroviaria existente, se considerar\u00e1n una serie de
acciones, que van desde mediciones de flujos de pasajeros y carga entre las distintas ciudades,
encuestas y modelaciones detalladas que permitan analizar una potencial operaci\u00f3n.E SERVICIOS FERROVIARIOS EN COQUIMBO-LA SERENA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DCon la realizaci\u00f3n del conversatorio \u201cDesaf\u00edos para impulsar eldesarrollo ferroviario en la regi\u00f3n de Coquimbo, se oficializaron las coordinaciones p\u00fablico-privadaque liderar\u00e1 el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), cuyo fin es evaluar lafactibilidad t\u00e9cnica que permita contar con servicios ferroviarios en la regi\u00f3n, que hoy s\u00f3locuentan con una operaci\u00f3n particular.En particular, la instancia sirvi\u00f3 para…<\/p>\n